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停車等問題急需破局
可對於市民來說，共享自行車（共享汽車）+地鐵+高鐵的“梯形出行方式”將是未來趨勢。
“我們做過調查，共享汽車的男性用戶高於女性用戶，人群在18歲至35歲之間，可全國大多數共享汽車仍未贏利。”他說，在鄭州，共享汽車雖然發展兩年多，市民需求旺盛，但仍處於起步階段。
華夏“摩范”低調入鄭
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河南商報記者瞭解到，進入鄭州的共享汽車已經有盼達用車等采用免押金模式，而摩范也早已開啟此模式。
采用免押金模式
據悉，摩范於2018年1月已經進入鄭州，首批佈置的區域為中原區和金水區兩個區域，並隨後向鄭州全區域佈局。其車型為北汽新能源EC200，采用芝麻信用滿700分免押金形式，若芝麻信用不夠，繳納599元押金即可。該車型續航裡程可達到200公裡，收費方式類似於出租車收費模式，采用“分鐘+公裡”計費方式，即每分鐘0.1元+每公裡1元。
（僅供參考，具體收費以APP顯示信息為準）
摩范平臺相關負責人表示，網點的便利性以及給客戶提供優質的體驗是共享汽車未來的競爭重點。他們後期將增加投放車輛700~1000輛，並將加大在經開區、管城區的投放，以滿足用戶碎片化的用車需求。
鄭州一傢共享汽車企業負責人告訴記者，目前鄭州共享汽車受到網點拓展緩慢的限制，加上本身是重資產行業，行業發展顯得“心有餘而力不足”。
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“如何解決出行第一步，也就是共享汽車的便捷取車、便捷停車問題，仍然需要行業和政府共同破局。”他說。
雖然共享汽車在鄭州發展已經有兩年之久，且有一步用車、盼達用車、EVCARD等十多個品牌鏖戰，可鄭州市場仍然處於市場初期，新的品牌仍然在密集入豫。
【趨勢】
免押金抽油煙機專業清洗｜抽油煙機專業清洗公司模式受會員青睞
成各傢發展趨勢
實際上，作為綠色出行、方便用戶的共享汽車，雖然多品牌湧入，可仍然處於起步階段。
多品牌搶灘鄭州共享汽車市場比比計費方式 誰傢更劃算
“我不能每一傢品牌都交一次押金吧？”顏女士說，自己還是傾向於選擇免押金的共享汽車品牌，畢竟中國正在進入信用社會，大傢對於信用使用已經習慣。
由於車體上有“掃碼即送100元”字樣和二維碼，顏女士就試瞭一下，發現還能通過芝麻信用免交押金。
從會員註冊量上來說，這一優勢非常明顯。據摩范平臺相關負責人介紹，入鄭半年來，會員數量已經達到預期，另外預計到年底會員數量可以突破30萬。
近日，河南商報記者獲悉，北汽集團旗下的華夏出行通過共享汽車“摩范”悄然入鄭，並已佈局300餘輛車。
品牌押金價格
傢住鄭州市五龍口的顏女士近日發現，一款白色的共享汽車經常出現在小區附近，該車車身貼有“摩范MOREFUN”字樣，為車牌顯示綠色字樣的新能源汽車。
共享汽車入鄭兩年，十多個品牌陷入鏖戰，目前依然有新的品牌出現在鄭州街頭
各傢共享汽車都有APP而且大部分需要交押金，為吸引用戶，用“信用”代替押金成發展趨勢
另外，其日租24小時139元封頂，夜租晚7點至次日早上7點隻需要48元，在目前鄭州共享汽車收費中，價格優勢非常明顯。
EVCARD最低1000元北汽EC1800.5元/分鐘或183元/天
【發現】
鄭州共享汽車需求旺盛
【觀察】
摩范599元芝麻信用700分以上免押金1元/公裡+0.1元/分鐘日封頂139元
停放在鄭州街頭，車身貼有“摩范MOREFUN”字樣的共享汽車 河南商報記者楊桂芳文/圖
鄭州街頭的共享汽車價格對比
顏女士說，鄭州共享出行汽車車身外觀都比較明顯，辨識度極高，而摩范則如果不細心觀察，很難和私傢車區分開來，自己挺喜歡這樣的外觀。
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